Оборудование сети мониторинга поездной радиосвязи

Проектируемый участок: "Ростов-на-Дону" - "Чертково" имеет протяжённость 325 км и относится к Северо-Кавказской железной дороге.

Участок характеризуется следующими факторами:

­ интенсивное движение поездов (до 100 пар поездов в сутки);

­ вид локомотивной тяги - электровозная переменного тока;

­ способ управления движением поездов - ДЦ, автоблокировка;

­ согласно ПТЭ жд РФ на участке организованы следующие виды связи: ПДС, МЖС, ПС, ЛПС, стрелочная связь, ЭДС и ПГС. Кроме того, на ж. д. используются магистральная, дорожная распорядительная, билетно-диспетчерская, вагонно-диспетчерская, маневровая диспетчерская, информационно-вычислительная, местная и др. виды телеграфной связи для руководства движением поездов, продажей билетов и работой линейных подразделений. На всем участке применена поездная, а на станциях - станционная радиосвязь и связь информирования пассажиров;

­ в качестве линии связи используется ВОЛС.

Рассматриваемый участок оборудован цифровыми станционными радиостанциями РС-46МЦ. Применяемые локомотивы оборудованы возимыми радиостанциями типа РВС-1. Рабочие частоты лежат в диапазоне 160 МГц.

Управление данным участком осуществляется из отделения дороги, которое находится в г. Ростов-на-Дону.

Топология проектируемого участка изображена на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1 - Топология участка железной дороги

Лучшие статьи по информатике

Проектирование приборов времени
В данной курсовой работе предстоит спроектировать часовой механизм с целью закрепления теоретических сведений, полученных при прослушивании курса лекций, и ...

Проектирование радиоприемного устройства
Электромагнитное поле в месте радиоприема создается многими естественными и искусственными источниками. Очень малую часть этого поля составляет нужный сигна ...

Проектирование радиоприемного устройства
радиосигнал приемник частота демодулятор Радиоприемное устройство - одно из важнейших и необходимых элементов любой радиотехнической системы передачи сооб ...