Стрелочный механизм

Стрелочный механизм, состоящий обычно из двух пар зубчатых колёс, служит для передачи движения от центрального триба к часовому колесу, на втулке которого насажена часовая стрелка. Минутная стрелка размещается на уступе минутного триба, который в свою очередь фрикционно соединяется с осью центрального триба.

Наиболее распространенные варианты чисел зубьев трибов и колёс стрелочного механизма представлены в таблице.

Таблица 3. Варианты чисел зубьев трибов и колес стрелочного механизма

Берем №1

Межцентровое расстояние А зависит от габаритов часов и выбирается в известной мере произвольно. Ориентировочно можно принять А ≈ 0,12D

Модуль зацепления стрелочного механизма можно найти как

мм (сразу округляем до ближайшего стандартного).

Определяем диаметры окружностей колеса и триба пятой пары зацепления:

D5t=z5·m5 = 10·0,144=1,44 мм; d5t =z¢5·m5=30·0,144=4,32 мм;5н=(z5+3)·m5=13·0,144= 1,82 мм; d5н=(z¢5+2)·m5=32·0,144=4,608 мм;5в=(z5-3)·m5==7*0,144=1,008 мм; d5в=(z¢5-3,8)·m5=26,2·0,144=3,772мм.

Межосевое расстояние пятой пары

Определяем диаметры окружностей колеса и триба шестой пары зацепления:

D6t=z6·m6 = 8·0,144=1,152 мм; d6t =z¢6·m6=32·0,144=4,608 мм;6н=(z6+3)·m6=11·0,144=1,584 мм; d6н=(z¢6+2)·m6=34·0,144=4,89 мм;6в=(z6-3)·m6==5*0,144=0,72 мм; d6в=(z¢6-3,8)·m6=28,2·0,144=4,06 мм.

Межосевое расстояние шестой пары

4.2 Механизм завода пружины и перевода стрелок

В наручных и карманных часах современных конструкций завод пружины и перевод стрелок осуществляют с помощью заводной головки. На заводном валике 1 свободно посажен заводной триб z9, находящийся в постоянном зацеплении цилиндрическими модульными зубьями с заводным колесом z10 и торцовыми зубьями косоугольной формы с кулачковой муфтой 3.

Кулачковая муфта выходит из зацепления с заводным трибом в момент перевода стрелок. Муфта имеет квадратное отверстие и может перемещаться в осевом направлении. На другом конце она имеет модульные зубья z8, которыми она сцепляется с трибом z7 во время перевода стрелок

Рисунок 4 - Схемы к определению глубины зацепления:

а) заводного триба z9 и промежуточного колеса z10; б) кулачковой муфты z8 и переводного триба z7.

1 Определяем параметры заводного триба z9. Задавшись модулем этого триба m9 в 0,2 мм, находим число зубьев триба z9 так, чтобы диаметр окружности выступов его был меньше высоты механизма С=3,5 мм. То есть, z9 £ C/m9 - 2

Лучшие статьи по информатике

Разработка сети мониторинга поездной радиосвязи ОАО РЖД
Радиосвязь занимает одно из ведущих мест в общей системе экономического обеспечения страны. Она довольно проста в построении, оперативна в организации, экон ...

Разработка цикловой системы управления промышленным роботом
Электроника - это область науки и техники, которая занимается изучением физических основ функционирования, исследованием, разработкой и применением приборо ...

Организация связи на железнодорожном транспорте на примере Свердловской железной дороги
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Филиал «Свердловская железная дорога» Свердловский региональный центр связи (С ...