Определение эксплуатационных затрат

Сэл = Р ∙ Цэл ∙ tдн ∙ Nдн, (7.7)

Где Ро - мощность потребляемая аппаратурой, кВт;

Цэл - стоимость 1 кВт∙ч электрической энергии, руб.;

tдн - среднее время работы аппаратуры в день, ч.;

Nдн - общее количество рабочих дней, затраченных на ввод в эксплуатацию оборудования, дни;

Сэл = 0,9 ∙ 3,8 ∙ 8 · 60 = 0,43 тыс. руб.

Затраты на материалы составляют 5 % от стоимости оборудования и определяются по формуле

Смат = 0,05 ∙ К, (7.8)

Смат= 0,05 ∙ 493,81 = 24,69 тыс. руб.

Амортизационные отчисления для проектируемых устройств составляют 11,2 % и определяются по формуле

Сам = 0,112 ∙ К, (7.9)

Сам = 0,112 ∙ 493,81 = 55,31 тыс. руб.

Прочие расходы берутся из расчета 8 % от суммы фонда заработной платы и рассчитываются по формуле

Спр = 0,08 ∙ Сфзп, (7.10)

Спр = 0,08 ∙ 98,84 = 7,91 тыс. руб.

Калькуляция стоимости эксплутационных расходов по формуле 7.4 на монтаж оборудования для организации работы сети мониторинга на участке Ростов-на-Дону - Чертково приводится в таблице 7.3.

Таблица 7.3 - Калькуляция стоимости эксплуатационных расходов

В результате произведенного расчета были определены затраты на введение сети мониторинга на участке Ростов-на-Дону - Чертково. Полученные затраты состоят из эксплуатационных и капитальных. Капитальные затраты (на введение нового оборудования) составляют 493,81 тысяч рублей, эксплуатационные затраты - 213,27 тысяч рублей.

Введение сети мониторинга позволит в режиме реального времени осуществляет контроль за состоянием за состоянием радиосвязи на данном участке, получать достоверную, защищенную от влияния человеческого фактора информацию об радиостанциях, их состоянии и так далее. Все это становится серьезной основой для дальнейшего анализа, прогнозирования и принятия управленческих решений и повысит контроль, что приведёт к повышению безопасности движения, позволит снизить эксплуатационные расходы и повысить пропускную способность участка.

Заключение

В настоящее время в связи с интенсивным развитием средств беспроводной связи проблема радиомониторинга стала актуальной. На железных дорогах всего мира внедрение систем радиомониторинга является одним из перспективнейших направлений развития. Однако проведение эффективного радиоконтроля в условиях насыщенного радиочастотного спектра предъявляет все более высокие требования к параметрам аппаратуры радиомониторинга.

В настоящем дипломном проекте рассмотрены требования, предъявляемые МСЭ, к системам радиомониторинга, показана организация системы РМ в России и в Южном Федеральном округе, описана используемая отечественная аппаратура РМ, указаны ее недостатки и приведены требования к разрабатываемой аппаратуре РМ. На основании этих требований и характеристик заданного участка железной дороги была предложена система радиомониторинга, рассмотрена целесообразность использования измерительного вагона-лаборатории в контуре данной системы.

С учетом существующего алгоритма измерения технических параметров радиостанций для оборудования вагона-лаборатории использован комплекс АИКПРС, позволяющий более эффективно решать задачи радиомониторинга.

Лучшие статьи по информатике

Проектирование радиоприемного устройства
Электромагнитное поле в месте радиоприема создается многими естественными и искусственными источниками. Очень малую часть этого поля составляет нужный сигна ...

Рынок систем атмосферных оптических линий связи
Современные средства связи и управления в основном работают в радиодиапазоне, но важную роль начинают играть информационные каналы работающие в других диапа ...

Проектирования мультисервисной сети
В данном курсовом проекте рассматривается проблема проектирования мультисервисной сети предприятия “Магазин”. Термин мультисервисная сеть означает, что в да ...