Предохранительное устройство

Приложение Б

Сводные данные построения хода

Действующий радиус ходового колеса R = 2,4 мм,

Угол охвата 2a0=60°,

*Расстояние между центрами вращения ходового колеса и вилки l=2,77 мм,

Угловая ширина паллеты jп=6°,

Угловая ширина зуба jх=3°,

Угол смещения паллет e =2°,

Угол подъема вилки q1=12°,

Угол покоя gп=2°0¢,

*Угол импульса на выходной паллете lп=7°25',

*Угол импульса на зубе lк=3°32’,

*Внешний радиус ходового колеса Rв=2,47мм,

Угол притяжки: входной паллеты tвх=14°, выходной паллеты tвых=10°,

Число зубьев ходового колеса zx=15,

Угол поднутрения передней грани зуба b=3°2',

Расст. между центрами вращения ходового колеса и баланса L=6мм,

Угол подъема баланса q2=45°,

*Действующая длина вилки rb=2,58мм,

*Действующий радиус импульсной рольки rи=0,707мм,

Радиус предохранительной рольки rп=0,495мм,

*Диаметр импульсного камня d2=0,135мм,

Угол предохранения h=1°,

Угол потерянного пути eп=0°30¢.

Примечание: величины, отмеченные (*) - расчётные.

Лучшие статьи по информатике

Технология ZigBee
автоматизация дом безопасность умный В самых разных отраслях имеется потребность в создании беспроводных сетей с большим числом датчиков и исполнительных меха ...

Организация связи на железнодорожном транспорте на примере Свердловской железной дороги
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Филиал «Свердловская железная дорога» Свердловский региональный центр связи (С ...

Способы соединения компьютеров в ЛВС
В настоящие дни во многих организациях и предприятиях широко применяются локальные вычислительные сети, сокращенно ЛВС. Они обеспечивают совместную работу ...